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云南蒙自的碧色寨火车站有怎样的历史?

2023-10-08 19:332ndflr.com地方旅游110
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一九零九年四月十三日,云南红河州蒙自县草坝镇出现了一个火车站点:碧色寨火车站,它记录了滇越铁路百年的兴衰历史。

一九一零年,随着滇越铁路的建成通车,极大地促进了滇南地区采矿业的发展。特别是个旧地区品质上乘的锡矿迅速成为国际市场的抢手货。滇越铁路通车后,个旧出产的大锡靠马帮驮至碧色寨装车,各种矿用设备和生活物资又需靠马帮驮回。蓬勃发展的大锡生产与落后交通间的矛盾日益突出。恰逢此时,法国也想修筑滇越铁路支线,进而取得个旧路权矿权。
 

铁路站房墙壁上的时钟

为此,个旧矿主和沿线乡绅纷纷捐资入股,意欲自主修建铁路,对抗法国殖民者。辛亥革命后的一九一三年,在时任云南总督蔡锷的支持下,个碧石铁路股份有限公司成立。起先,个碧石铁路为官商合办。后因代表官方的滇蜀铁路公司线路迟迟无法动工,因此退股还民,个碧石铁路遂成为旧中国主权最完整的一条民办铁路。在建设伊始,考虑个碧石铁路运量较低,且民办铁路工程款额有限,加之个旧附近山高路险工程艰巨。因此本着节约和实用的目的,个碧石铁路选择了六百毫米寸轨轨距,但沿途的路基、桥梁、涵洞均采用米轨设计,留待日后改扩建为米轨。由于六百毫米的轨距极小,一名较为高大的成年男子甚至比火车头还高,当地民众称之为“小火车”。一九二一年,个碧石铁路正式开工建设,至一九三六年全线竣工通车历经十五。

碧色寨车站铁路站房

车站站房的设计明显借鉴了法式建筑风格,却融入了更多的中国元素。考虑到碧色寨的寸轨铁路在一九五九年就被改扩建为米轨铁路,这一站房能保存至今难能可贵。在公路对面的寸轨机车车辆库房,除了当时国内不能生产的火车头是进口的,个碧石铁路的四十三节车厢全部购置于上海扬子江工厂,钢轨购置于汉阳钢铁厂。现在,在碧色寨一段废弃的铁路上,重新摆放了“小火车”全尺寸的实体模型。真正的机车头现存仅三辆,分别保存在昆明的云南铁路博物馆(昆明火车北站)、上海铁路博物馆,以及北京的中国铁路博物馆。


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